東北構筑沿海大開放格局 尋求發展"新觸角"

小馬哥

2006-10-05 12:41:15　來源: 新華網

新華網沈陽１０月５日電（記者于新超、崔峰）一直以老工業基地著稱的遼寧、吉林、黑龍江３省，正借助于它的區域特點，將主要城市與區域內的港口城市相連和延伸，構筑沿海大開放的格局，尋求發展的“新觸角”。

這３個省東部地區的１３個州市最近齊聚遼寧省丹東市，舉行了第二屆“構建東北東部經濟帶論壇”并與丹東簽署了１１個項目、總投資額１８億元的經貿合作協議。

２００５年，在黑龍江省的牡丹江、七臺河、雞西、鶴崗、佳木斯、雙鴨山，吉林省的通化、白山、延邊、吉林和遼寧省的撫順、本溪、丹東等１３個州市的集體倡議下，首屆“構建東北東部經濟帶論壇”于當年９月在丹東舉辦。

與朝鮮隔江相望的丹東，是我國最大的邊境城市，其境內的丹東港是我國大陸海岸線最北端的國際貿易商港。丹東現在確立了“東北東部現代化沿海港口城市”的發展定位，并在朝著建設東北東部地區的區域性物流中心目標努力。

對此，黑龍江省鶴崗市市長助理邊炳鑫認為，丹東港目前已同世界上５０多個國家和地區的７０多個港口開辟了航線，并且丹東港直接溝通黑、吉、遼３省的東部地區，具有獨特的地理位置，對于黑龍江和吉林省來說，選擇丹東港出海是最短路徑，具有非常顯著的經濟性。依托丹東港，可以把東北潛在的區位優勢盡快轉變為現實的經濟優勢，可使東北地區的經濟發展由陸地奔向海洋，形成廣義上的沿海大開放格局，積極參與國際合作。

為加速構建東北東部經濟帶的建設，一個貫通東北東部地區的鐵路工程已于２００５年在丹東開工。這條沿中俄、中朝邊境走向、連接著東部地區主要糧食、煤炭、木材及鋼鐵生產基地的１３個州市的鐵路，將把丹東推到東北東部新的出海口的位置上，屆時，丹東將成為名副其實的東北地區走向世界的“大通道”。

東北地區加速沿海大開放的這種努力已經初見成效。據丹東市副市長于懷樂介紹，通過“構建東北東部經濟帶論壇”這個區域經貿合作的平臺，一年來，丹東與其他１２個州市在談的經貿合作項目已有３４項，項目意向總投資額達２７億元。今年的論壇中，丹東獲得的１８億元投資額里，涉及房地產、建材、生物科技、服裝、食品生產等多個領域的１１個項目。

在這場沿海大開放中，東北地區看好的不僅僅是丹東一個通道。目前，遼寧省正在進行沿海的“五點一線”大開放建設，今后一個時期，遼寧省對外開放的重點將放在大連長興島臨港工業區、遼寧（營口）沿海產業基地、遼西錦州灣沿海經濟區、遼寧丹東產業園區和大連花園口工業區５個區域，遼寧省還將建設一條１４４３公里長的濱海路，連接起渤海和黃海上的５個開放點，希望通過這“五點一線”，為遼寧、為東北尋找一條快速發展的振興之路

黑龍江省省長張左己在今年這個省的政府工作報告中提出全省將繼續完善口岸基礎設施，并把爭取盡早開工建設東北東部地區鐵路黑龍江段作為政府的一項重要工作公之于眾。吉林省也在今年初提出，將加強對外通道的建設，大力發展口岸經濟，把全省的汽車、石化、農產品加工等優勢充分發揮出來。

遼寧省對外開放辦公室秘書長唐審非認為，東北地區加速沿海大開放建設，是近幾年來這個區域對自身的區位特點重新認識的結果，它順應了國際國內的最新形勢和地區進一步發展的要求。東北地區以沿海為通道謀求整體發展的新眼光和新思路，為中國的對外開放增添了新的內容和形式。（完）

小馬哥

丹東，是我個人比較鐘情的寧靜的城市。